NJ Transit irá substituir janelas de comboios para melhorar a experiência dos seus clientes

Os viajantes que recorrem diariamente aos transportes do NJ Transit para de deslocarem sabem que não importa a previsão metereológica do dia, as suas viagens vão ser sempre iguais: com pouca visibilidade para as paisagens que encontram pelo caminho, devido às janelas permanentemente ou constantemente embaciadas.

Até o CEO da empresa de transportes reconheceu este problema. Muitos passageiros tinham até dificuldade em abandonar o comboio na paragens correcta, quando o nome desta não era anunciado.

A empresa tomará agora medidas para “limpar” para ajudar e melhorar a experiência de todos aqueles que viajam através de si.

Mas que fenómeno é este?

A problemática é já conhecida há vários anos. As janelas são compostas por essencialmente dois materiais – vidro temperado e plástico de policarbonático – que asseguram que os padrões estabelecidos pelo governo sejam cumpridos.

Por lei, é necessário que estas sejam seguras em caso de atingidas por uma bala ou em caso de descarrilamento; e ser flexíveis o suficiente para que os passageiros consigam removê-las em caso de emergência.

Parecem que estão constantemente sujas, mas esse não é o caso segundo Kevin Corbett, CEO do NJ Transit.

Anos de exposição a vários fenómenos naturais como, por exemplo, chuvas ácidas calor e raios UV, levam a danos significativos. Quando equipas foram contratadas para tentarem limparem as várias janelas – pela primeira vez há alguns anos atrás – os químicos que utilizaram tornaram o problema ainda pior.

A empresa de transportes trabalhou em conjunto com a Escola de Engenharia da Universidade Rutgers para desenvolver um produto de limpeza que facilitasse o processo, no entanto, a substituição das janelas em si mostrou-se como uma alternativa mais económica e acertadas a longo termo.

Em 2022 foi noticiado que a NJ Transit planeava gastar $8 Milhões em novas janelas para os seus comboios.

Os vagões de dois andares mais antigos entraram em circulação entre 2005 e 2007, atingindo 20 anos – idade limite de circulação para um comboio normalmente.

As primeiras 400 janelas já foram encomendadas, segundo o The New York Post. Serão substituídas nos próximos meses, durante as manutenções regulares que cada locomotiva terá de realizar.