DAIMLER: Hidrogénio necessário para electrificar pesados

Enquanto responsáveis pelos automóveis, as fabricantes têm opinado acerca da corrida à mobilidade mais sustentável. 

Desta vez, o parecer veio da Daimler (Mercedes-Benz), que diz que o hidrogénio será necessário para electrificar os transportes pesados, como camiões e autocarros.

“Não podemos dar-nos ao luxo de confiar em apenas uma tecnologia para atingir os nossos objectivos climáticos”, disse o presidente da Daimler Truck.

Recentemente, o grupo Daimler anunciou uma profunda reestruturação que dividiu a empresa em duas entidades. 

Por um lado, a Mercedes-Benz, que englobará todas as operações relacionadas com automóveis comerciais ligeiros. 

Por outro lado, a Daimler Truck, que será responsável pelo transporte pesado, como camiões e autocarros.

Embora a Mercedes-Benz tenha proibido a utilização de hidrogénio nos seus automóveis de passageiros, a Daimler Truck continuará a depender dele para os veículos mais pesados que efectuam longas distâncias.

“Não podemos dar-nos ao luxo de confiar em apenas uma tecnologia para atingir os nossos objectivos climáticos. Até 2025, o foco estará 100% nos veículos movidos a bateria. Entre 2025 e 2035, vamos precisar de veículos eléctricos e de células de combustível”, disse Martin Daum, presidente da Daimler.

Além disso, admite estar preocupado com a possível escassez de matérias-primas que têm como finalidade o fabrico das células.

Actualmente, a Daimler Truck tem uma parceria com a Volvo Trucks para a produção de células de combustível de hidrogénio, através da Cellcentric. 

Para as infraestruturas de reabastecimento, a empresa alemã juntou-se à companhia petrolífera Shell e à companhia de gás industrial Linde. 

Além disso, é a maior fabricante de camiões do mundo inteiro.