Desastre em Baltimore: Navio que colidiu com ponte transportava químicos perigosos

O navio cargueiro responsável pelo desabamento da ponte Francis Scott Key, transportava 56 contentores com materiais químicos perigosos, sendo que alguns caíram à água depois do impacto.

A presidente do Conselho Nacional de Segurança nos Transportes disse que os 56 contentores continham 764 toneladas de materiais corrosivos e inflamáveis, incluindo baterias a lítio.

Jennifer Homendy acrescentou, em conferência de imprensa, que alguns dos contentores se partiram com o embate contra a ponte na terça-feira passada e caíram ao rio Patapsco, no estado de Maryland.

Homendy disse que a área neste momento “é perigosa” devido à quantidade de detritos e ao mau tempo, o que tem impedido as equipas de mergulhadores de verificar o estado dos contentores que caíram do navio MV Dali.

O governador de Maryland, Wes Moore, disse que os mergulhadores estavam “lá em baixo, na escuridão, onde podem literalmente ver cerca de 30 centímetros à frente deles, e rodeados por metal mutilado.

Esta previu ainda que a investigação sobre o acidente que causou a morte de seis trabalhadores que tapavam buracos na ponte, vai demorar entre um a dois anos.

As autoridades recuperaram na quarta-feira os corpos de dois dos seis trabalhadores dados como mortos.

Na quarta-feira à noite, a agência de investigação de acidentes de transporte de Singapura anunciou, em comunicado, o início de uma segunda investigação ao navio, para “identificar ligações para prevenir futuros acidentes e vítimas” e não apontas responsabilidades.

Horas antes, a Autoridade Marítima e Portuária de Singapura tinha anunciado que ia também abrir uma investigação própria sobre o acidente, além de prometer estar em contacto com a Guarda Costeira dos EUA para “prestar a assistência necessária”. Isto apesar da autoridade sublinhar que o navio tinha a documentação em ordem, com certificados válidos que cobriam “a integridade estrutural do navio e a funcionalidade do seu equipamento”, e que passou por duas inspecções em Junho e Setembro.

Também quarta-feira, a Guarda Costeira disse que o Dali tinha passado por “manutenções de rotina ao motor” no porto de Baltimore.