NJ | Administração Trump desbloqueia verbas de projecto Gateway após decisão judicial

A administração do Presidente Donald Trump desbloqueou recentemente os 205 milhões de dólares destinados ao projecto ferroviário Gateway, após uma decisão favorável dos tribunais, permitindo a retoma das obras já na próxima semana. A governadora de New Jersey, Mikie Sherrill, acusa, no entanto, o congelamento das verbas de ter aumentado os custos do empreendimento.

A Gateway Development Commission confirmou que a totalidade dos 205 milhões de dólares – congelados desde 1 de Outubro de 2025 – foi transferida por agências federais de transportes. Segundo a entidade, os fundos serão aplicados de imediato, em articulação com os empreiteiros, para reiniciar os trabalhos.

Obras suspensas e mil trabalhadores afectados

Cinco frentes de obra em New Jersey e Manhattan estavam paradas desde 6 de Fevereiro, quando o financiamento se esgotou. A suspensão levou ao despedimento de cerca de mil trabalhadores da construção civil, ficando apenas equipas reduzidas nos estaleiros para assegurar a manutenção dos equipamentos.

O impasse surgiu depois do presidente Donald Trump ter travado a libertação das verbas federais, num contexto de tensão política com o senador democrata Chuck Schumer. New Jersey, Nova Iorque e a própria comissão recorreram aos tribunais para exigir o desbloqueio dos fundos aprovados pelo Congresso. O governo federal perdeu em primeira instância e voltou a sair derrotado em sede de recurso, decisão que abriu caminho à transferência das verbas.

Apesar da libertação dos 205 milhões de dólares, um relatório entregue em tribunal indica que o projecto poderá ter direito a um total de 235,7 milhões de dólares, provenientes de três empréstimos federais e três subvenções atribuídas por agências de transportes.

Novo túnel sob o rio Hudson

Orçado em 16 mil milhões de dólares, o Gateway é considerado um dos maiores projectos de infraestruturas do hemisfério ocidental. O plano inclui a construção de dois novos túneis ferroviários sob o rio Hudson, a reabilitação das ligações existentes, modernização de pontes e expansão da rede ferroviária entre Newark e a estação Penn Station, em Nova Iorque.

Cerca de 12 mil milhões de dólares serão assegurados por financiamento federal, sendo o restante suportado pelos estados de Nova Iorque e New Jersey, através de programas de empréstimos federais com juros reduzidos. Nos termos dos acordos assinados em 2024, eventuais derrapagens orçamentais serão assumidas pelos dois estados, e não pelo governo federal.

Os trabalhos de perfuração dos túneis através das Palisades, em North Bergen, deverão arrancar ainda este ano, estando já no local uma máquina de escavação.

Troca de acusações políticas

Na véspera da transferência das verbas, Trump classificou o projecto como um “boondoggle”, termo utilizado para descrever um investimento dispendioso e alegadamente inútil, alertando para possíveis aumentos de custos de vários milhares de milhões de dólares.

Mikie Sherrill contrapôs que foi precisamente a suspensão do financiamento que poderá ter encarecido a obra. “A pior parte é que, ao suspender todos estes trabalhos, provavelmente já fez o projecto – que estava dentro do prazo e do orçamento – custar mais milhões de dólares”, afirmou.

Também a Utility and Transportation Contractors Association considerou que a situação “nunca deveria ter chegado a este ponto”, garantindo que as empresas e trabalhadores estão preparados para retomar e concluir o projecto.

Com o financiamento agora desbloqueado, a comissão prevê que os estaleiros voltem à actividade nos próximos dias, encerrando um impasse político e judicial que colocou temporariamente em risco uma das principais ligações ferroviárias do nordeste dos Estados Unidos.